近日，據(jù)香港《南華早報》報道，得益于中國山東大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)所取得的技術(shù)進(jìn)步，中國在殲20隱身戰(zhàn)機(jī)的有源相控陣?yán)走_(dá)上，已經(jīng)采用了一種新型的半導(dǎo)體技術(shù)，使雷達(dá)探測距離增加了兩倍，達(dá)到1000公里。

這款雷達(dá)就叫碳化硅雷達(dá)！以前咱們老說的氮化鎵雷達(dá)就已經(jīng)神乎其神了，但這碳化硅雷達(dá)更牛，可以說跟碳化鎵雷達(dá)都有代差了。您想，氮化鎵雷達(dá)的探測距離是500公里，而碳化硅雷達(dá)探測距離能達(dá)到1000公里，這不是代差是什么？

講到代差，咱們來了解下各代雷達(dá)差距有多大。

第一代雷達(dá)歷史比較遙遠(yuǎn)，大概起源于上世紀(jì)30年代，這款雷達(dá)主要以硅鉻材料為主，能用，但在性能表現(xiàn)上，它存在諸多不足，比如體積較為龐大，放置和使用時會占據(jù)較大空間；功耗比較高，運(yùn)行時耗能相對較多；而且探測距離很短，通常不到100公里，這就使得它能發(fā)揮作用的范圍十分有限，往往只能應(yīng)用于較為基礎(chǔ)的防空預(yù)警工作，簡單地對一些目標(biāo)進(jìn)行跟蹤，很難做到更為復(fù)雜、精準(zhǔn)的探測以及多目標(biāo)的同時處理等操作。

到了第二代，就是砷化鎵材料的雷達(dá)，這種雷達(dá)大概起源于上世紀(jì)80年代，相比第一代雷達(dá)，這時候砷化鎵雷達(dá)的性能就有了顯著提升。不僅體積變小了，探測距離也更遠(yuǎn)了，還可以同時跟蹤好幾個目標(biāo)。像美軍的F22、F35就大部分配置了砷化鎵雷達(dá)。但是砷化鎵雷達(dá)的弱點(diǎn)也很明顯，比如功率密度比較有限，難以提供更大的帶寬和放大器效益，這樣就限制了雷達(dá)的探測距離和信號處理能力。另外導(dǎo)熱性不足，高溫下不夠穩(wěn)定，不適合用于大功率器件，這使得基于砷化鎵的雷達(dá)在輸出功率方面存在一定局限，難以滿足一些對功率要求較高的應(yīng)用場景。

到了第三代，也就是氮化鎵雷達(dá)，它最大的亮點(diǎn)就是反隱身能力大大增強(qiáng)，在克服第二代雷達(dá)諸多弱點(diǎn)的基礎(chǔ)上，自身的抗電子干擾能力也得到顯著提升。目前氮化鎵雷達(dá)只有咱們中國實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。反觀美軍的F22，因?yàn)榉�役時間太早，沒有趕上氮化鎵雷達(dá)；F35服役比較晚，它倒是想換裝氮化鎵雷達(dá)，但是因?yàn)槊绹�產(chǎn)業(yè)鏈短板，缺少氮化鎵這種材料，所以成本太高，而且花錢還不一定買得到，到現(xiàn)在都沒解決量產(chǎn)的問題。

接下來重點(diǎn)說說第四代雷達(dá)，也就是碳化硅雷達(dá)，嚴(yán)格講，它是以碳化硅做基底的有源相控陣?yán)走_(dá)。我們來做個對比，就能直觀感受到它的優(yōu)勢。

從探測距離看，殲16的氮化鎵雷達(dá)對戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)探測距離可達(dá)440公里，對預(yù)警機(jī)類目標(biāo)可達(dá)600公里，而殲20的氮化鎵雷達(dá)探測距離也差不多是500公里左右。其實(shí)這已經(jīng)夠遠(yuǎn)的了。但是碳化硅材料基于能承受更高電壓的特性，其制成的T/R組件具有高輸出功率等特性，可使雷達(dá)輸出信號更強(qiáng)，從而擴(kuò)大偵測范圍。有報道稱，采用碳化硅有源相控陣?yán)走_(dá)的殲-20，極限探測距離可能達(dá)到甚至超過1000公里，再往細(xì)一點(diǎn)說，針對雷達(dá)截面（RCS）約5平方米的普通戰(zhàn)斗機(jī)，探測距離約為500公里，對于RCS低于1的半隱身戰(zhàn)斗機(jī)，探測距離在200公里以上，而對F35這類隱身戰(zhàn)機(jī)，探測距離也差不多在100公里左右，可別小看這100公里，要知道這是同樣五代機(jī)的戰(zhàn)斗。

同時碳化硅雷達(dá)還有以下優(yōu)點(diǎn)：一是碳化硅雷達(dá)重量更輕了，特別適合安裝在戰(zhàn)斗機(jī)上；二是而且它能在600度的高溫下穩(wěn)定工作；三是成本還低，壽命也長，可以持續(xù)運(yùn)作8000個小時；四是抗干擾能力、反隱身探測距離這些方面也都得到了全面提升。

可喜的事，全球掌握碳化硅雷達(dá)技術(shù)的，只有咱們一家。如此一來，換裝了碳化硅雷達(dá)之后的殲20，在雷達(dá)方面以及超視距戰(zhàn)斗方面，那可就把美俄遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了。縱觀全球，俄軍的蘇57、美軍的F22還都在用第二代的砷化鎵雷達(dá)，美軍的F35也才剛開始量產(chǎn)換裝砷化鎵雷達(dá)，而咱們的殲20卻已經(jīng)提前邁進(jìn)第四代的碳化硅雷達(dá)時代了。對此，《南華早報》說了，“應(yīng)用了新技術(shù)下的有源相控陣?yán)走_(dá)，殲20將輕松成為全球5代機(jī)的王者。”

遙想當(dāng)年，老美盲目自信地以為F22已經(jīng)夠多、夠用，竟然下掉了生產(chǎn)線，他們?nèi)f萬沒想到，短短幾年過去，五代機(jī)的王者寶座就被搶了，不僅性能被比下去，連數(shù)量都不如。據(jù)美國《1945》網(wǎng)站2025年4月22日發(fā)布的數(shù)據(jù)，美國空軍擁有187架F22，不過，由于F22存在自身問題以及美國空軍的管理問題等，其實(shí)際可服役數(shù)量略少于此，有觀點(diǎn)認(rèn)為能夠服役的大約130架左右。

反觀殲20，外媒猜測，中國空軍殲20的總服役數(shù)量已突破400架。要知道2022年，才約有40架服役，但是到了2023至2024年，連續(xù)兩年交付了近200架，2025年又預(yù)計(jì)新增100架，預(yù)計(jì)2025年底殲20總數(shù)將突破500架，足以形成對亞太地區(qū)美國五代戰(zhàn)機(jī)機(jī)群的規(guī)模與技術(shù)雙重壓制，更別提咱家還有六代機(jī)呢！這讓人不得不感慨：十年河?xùn)|十年河西，短短幾年，攻守之勢異也！

            南通宏大機(jī)電制造有限公司

專業(yè)制造磁粉制動器、磁粉離合器、張力控制器、程控電源、安全卡盤、氣脹軸、恒張力控制系統(tǒng)、光電糾偏系統(tǒng)、電渦流制動器、測功機(jī)及滾珠絲杠等產(chǎn)品!

   產(chǎn)品別名：磁粉電機(jī)，磁粉剎車，磁粉張力器，功率放大器，糾偏控制系統(tǒng)，超聲波糾偏，安全夾頭，氣脹輥，旋轉(zhuǎn)滾珠花鍵，旋轉(zhuǎn)絲杠。