近年來，F(xiàn)35戰(zhàn)斗機可謂事故頻發(fā)。當?shù)貢r間7月31日，美國海軍一架F35戰(zhàn)斗機在美國加利福尼亞州中部的勒莫爾海軍航空站附近墜毀。這已經(jīng)不是F35第一次發(fā)生墜機事故了，近三年來，F(xiàn)35系列戰(zhàn)機的墜毀事件屢見不鮮。

比如2025年1月28日，美國一架F35戰(zhàn)斗機在阿拉斯加州艾爾森空軍基地的一次訓練演習中因故障墜毀。2024年5月，美國一架剛出廠、原本要交付給海軍陸戰(zhàn)隊的F35B戰(zhàn)斗機在新墨西哥州墜毀；2023年9月，美國海軍陸戰(zhàn)隊一架F35戰(zhàn)機在南卡羅來納州墜毀。

沒有墜毀的，據(jù)說現(xiàn)在銹跡斑斑，簡直離譜！

F35頻繁墜毀，有多方面的原因。從設(shè)計角度來看，美國國防部公布的資料顯示，F(xiàn)35戰(zhàn)機存在900多項設(shè)計缺陷。為了實現(xiàn)隱身，它將發(fā)動機、航電設(shè)備等關(guān)鍵部件都“塞”在機腹，導致起落架空間狹小，影響了起落架性能。發(fā)動機、彈射座椅和機身材料等方面的問題也一直未得到妥善解決，這些可都是關(guān)乎飛行安全的關(guān)鍵部分。

在保養(yǎng)維護方面，美軍向洛馬公司訂購的配件常常不能及時到位，F(xiàn)35的1900多家供應(yīng)商分布在17個國家，關(guān)鍵材料嚴重依賴中國供應(yīng)。加上中國實施相關(guān)稀土和鎵、鍺出口管制后，F(xiàn)35的生產(chǎn)和維護受到很大影響，美軍甚至不得不采用3D打印自行生產(chǎn)配件，但這又帶來了新的安全隱患。近日還頻繁爆出機體生銹嚴重的消息。

此外，F(xiàn)35還存在“水土不服”的情況。世界各地環(huán)境氣候差異大，F(xiàn)35到了不同地方就狀況百出，涂層容易脫落，電池在低溫環(huán)境下易損壞。而且智能化及抗干擾能力不太行，人為因素也成了安全隱患，如2022年1月，美海軍一架F35C戰(zhàn)機在航母甲板上降落時，飛行員不知何故，未開啟控制戰(zhàn)機動力系統(tǒng)的內(nèi)置輔助系統(tǒng)，導致戰(zhàn)機墜海。

等等，您以為這就是F35的至暗時刻嗎？那可不是，真正擊碎F35神話的是來自央視的一個視頻報道，名叫《攻堅》，可以說，這個視頻足以讓F35的潛在買家搖頭，讓已經(jīng)購買F35的國家感到絕望。

通過這段視頻介紹，我們可以看到，在空軍多機型體系模擬對抗演練中，殲10C成功“擊落”了隱身戰(zhàn)機。在演練中，殲10C飛行員肖楠發(fā)現(xiàn)單機掃不出對方目標，疑似遇到隱身飛機，他果斷呼叫協(xié)同，在友機空警500的幫助下，最終成功發(fā)射導彈將其“擊落”。這是我軍與高一代差戰(zhàn)機模擬對抗首次取得戰(zhàn)果，充分展示了殲10C在體系保障下的強大作戰(zhàn)能力。

此次殲10C能夠“擊落”隱身戰(zhàn)機，背后離不開體系化戰(zhàn)爭的支撐。正如空軍航空兵某旅王浴乾說的：不同機型的跨代對抗以老勝新不是不可能，聯(lián)合是戰(zhàn)斗力的倍增器。未來作戰(zhàn)是體系與體系的對抗。

那么，什么是體系化戰(zhàn)爭呢？體系化戰(zhàn)爭就是在網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的支撐下，諸多作戰(zhàn)要素、作戰(zhàn)單元、作戰(zhàn)系統(tǒng)融合成一個有機整體，共同感知戰(zhàn)場態(tài)勢、實時共享戰(zhàn)場信息、準確協(xié)調(diào)戰(zhàn)場行動、同步遂行作戰(zhàn)任務(wù)、適時進行精確評控，由最為有效的作戰(zhàn)力量，對最具價值的作戰(zhàn)目標，釋放最為精確的作戰(zhàn)效能。比如視頻中的A鎖B射C導。

體系化戰(zhàn)爭具有重要意義。它具有多維性，涵蓋有形戰(zhàn)場和無形戰(zhàn)場，包括物理域、外層空間和輿論心理認知領(lǐng)域等。其作戰(zhàn)方式，前方與后方、進攻與防御等界限趨于模糊，更注重通過打擊關(guān)鍵節(jié)點癱瘓整個作戰(zhàn)系統(tǒng)。同時，依托先進的戰(zhàn)場感知系統(tǒng)和精確制導武器，體系化戰(zhàn)爭還具有精確性，能縮短作戰(zhàn)周期，實現(xiàn)精確打擊。

從本質(zhì)上看，體系化作戰(zhàn)，顛覆了傳統(tǒng)的戰(zhàn)爭模式。此次模擬空戰(zhàn)中，殲10C在體系化戰(zhàn)爭中展現(xiàn)出了強大威力，本質(zhì)就是體系化作戰(zhàn)的優(yōu)勢。由此可以想象，過去和未來，購買殲10C的買家只需增配空警500，就能實現(xiàn)對F35的有效壓制，這性價比是極高的。

空警500是中國自主研發(fā)的第三代預警機，雖以運9運輸機為平臺，但其性能十分優(yōu)異，空警500甚至可以說是“空中智慧大腦”，它實現(xiàn)了數(shù)據(jù)融合與中繼通信功能，不再是傳統(tǒng)的“飛雷達”，而是可以作為空中作戰(zhàn)的指揮中心，實時將戰(zhàn)場信息傳輸給殲20、殲16等作戰(zhàn)平臺，構(gòu)成一個高效的作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

在與殲10C配合時，空警500可前出至防空識別區(qū)，與陸基雷達組網(wǎng)，可實現(xiàn)“空地”反隱數(shù)據(jù)融合，提升目標定位精度，幫助殲10C發(fā)現(xiàn)隱身狀態(tài)下的F35。同時，它還能為殲10C提供目標指示，讓殲10C可依托體系數(shù)據(jù)，在F35導彈射程外發(fā)射PL15超視距導彈進行攻擊。

可能有網(wǎng)友覺得納悶，我們啥時候開始出口空警500了？

嚴格講還沒有咱家的官方消息。但今天6月6日，巴基斯坦政府在其官方X賬號上發(fā)布消息稱，巴基斯坦與中國已簽署軍購協(xié)議，將從中國購買空警500預警機。

而且理論上講，空警500既然“不夠先進，可以展示”，加上排在它前面的還有空警700等多個型號，所以空警500選擇性出口，應(yīng)該是鐵板釘釘?shù)氖铝恕?

如果再往深處想，空警500也有其開放出口的必要性。

一方面自然是為了搶占國際軍貿(mào)市場，全球預警機需求旺盛，但市場長期被美俄壟斷，中國以空警500打入市場，可擴大軍工出口份額，提升國際影響力。另一方面，可以成為殲10C的武力倍增器，提升殲10C老客戶的滿意度，也提升對潛在買家的吸引力。更重要的是，從地緣戰(zhàn)略布局角度看，潛在買家如中東、東南亞、非洲國家等，若裝備空警500，將大幅增強防空能力，間接影響地區(qū)安全格局，甚至對美國盟友體系構(gòu)成挑戰(zhàn)。

所以未來，隨著空警500在國際市場上的逐步推廣，有些家底一般的國家，只需擁有空警500，即便殲10C這樣的四代半戰(zhàn)機也能對F35形成壓制。

這里要說的是，赫赫有名的F35可能連殲10C都斗不過，那潛在客戶還敢買嗎？

不敢買F35，是不是只能買殲35了？實在不行，殲10C也可以對不對？

綜上，F(xiàn)35原本被美國寄予厚望，是老美“全球威懾”戰(zhàn)略的重要裝備，是另諸多墻頭草趨之若鶩的利器。但如今，一邊頻繁墜毀，另一邊，還面臨著落后一代的殲10C的競爭與威脅，可以說，F(xiàn)35的至暗時刻已經(jīng)到來！那F35一旦跌落神壇，老美還剩個啥？難道是PPT里的F47？

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